根据《晚点 LatePost》7 月 9 日的报道，多位特斯拉供应链方面的知情人士透露，特斯拉已向其 Optimus 零件供应商发布了具体的采购指导。该指导要求供应商在今年 9 月份将产能提升至每周 1000 台的水平，并在年底前进一步将产能提高到每周 2000 至 2500 台。
有两位接近供应商的人士表示，特斯拉通常会提前约两个月下达订单，目前供应商已收到 8 月份数百台的订单。据此估算，到今年年底，特斯拉的供应商将具备每年为特斯拉供应 10 万台 Optimus 零部件的能力。
报道还指出，在向供应链下达订单之前，特斯拉高管在六月底的一次会议上评审并通过了 Optimus 的最新版本。这标志着 Optimus Gen 3 在经历了三年多的研发后，即将脱离实验室环境，迈入规模化生产阶段。
两位供应链人士均提到，在这次会议上，埃隆·马斯克向团队设定了年底前达成产能目标的任务，并明确表示如果未能实现，他将解雇整个 Optimus 采购团队。这种强硬的表态，被认为比任何订单或预期指引更能增强供应链、资本市场乃至整个机器人行业的信心。
值得注意的是，IT之家注意到马斯克在 7 月 1 日发布了一张照片，并配文表示他参观了位于弗里蒙特工厂的 Optimus 机器人生产线。
针对有网友猜测特斯拉近期减少 Optimus 的公开演示是由于量产进展超出了市场预期，马斯克回应称情况并非如此。“不，Optimus 的生产初期会非常缓慢，因为一切都是全新的，这与制造汽车不同。”
特斯拉位于弗里蒙特工厂的旧生产线，此前用于制造 Model S 和 Model X，现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月，该工厂的最后两款车型已正式下线。
马斯克在今年 3 月曾形容 Optimus 3 为“迄今为止全球最先进的机器人”，并表示尚未见过任何能与之匹敌的机器人演示。关于产能规划，他曾提到低产量生产有望在夏季启动，而大规模生产则计划在 2027 年展开。
在 2026 年第一季度财报电话会议上，马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂开始投产。然而，他也坦言 Optimus 的初期产量将会“相当缓慢”，原因在于 Optimus 需要全新的生产线，并且涉及 10000 个独特的零部件，因此在今年能达到何种产量“根本无法预测”。